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西渝高铁迎来新进展 康渝段站前四标桃园二号隧道贯通

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西渝高铁迎来新进展 康渝段站前四标桃园二号隧道贯通

西渝高铁迎来新进展 康渝段站前四标桃园二号隧道贯通

四川新闻(xīnwén)网-首屏新闻 记者 余开洋 6月26日,西渝高铁康渝段站前四标桃园二号隧道(suìdào)顺利(shùnlì)贯通,西渝高铁康渝段建设迎来新节点,同时为复杂地质的浅埋偏压隧道施工提供(tígōng)了重要经验。 桃园二号隧道(suìdào)位于四川省达州市宣汉县土黄镇,为单洞单线隧道,全长615米,隧道最大埋深约65米。隧道为偏压浅埋,与桃园一、三号隧道之间关系为小净距隧道,是标段(biāoduàn)内安全风险高、施工难度大的(de)高风险隧道之一。面对复杂的地质条件,西渝(xīyú)高铁康渝段项目部进行(jìnxíng)了详细的地质核对和风险评估,确保隧道工程建设质量安全。 具体而言,结合隧道进洞前、进洞后(hòu)、出洞(chūdòng)前三个阶段的不同要求,在(zài)进洞前,严格遵循“先进行洞口防护加固、截排水及边仰坡加固施工,再进洞施工”原则;进洞后,按照“管(guǎn)超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”原则,统筹把控施工进度,在浅埋段增设(zēngshè)中管棚超前支护,确保施工安全;出洞前,在出口大管棚施工完成后,使用(shǐyòng)三台阶开挖方法施工出洞,确保隧道出洞施工安全。 西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头(bāotóu)、银川(yínchuān)至海口的包(银)海通道的重要组成部分,路网地位十分(shífēn)重要,西渝高铁康渝段正线全长478公里,自(zì)安康西站起(qǐ),经陕西省安康市,重庆市城口县,四川省(sìchuānshěng)达州市、广安市,重庆市合川区、北碚区,引入重庆枢纽重庆西站。建成通车后,对促进成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系(liánxì),便利沿线群众出行,助力城乡融合和区域协调发展,带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。 (图由中铁六局西渝高铁康渝项目部提供 靖博(jìngbó) 摄)
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